填充等下部结构已基本完成，福厦几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的高铁工阶钢制模板，‘造’出隧道的厦门形状。其形状结构和精密程度直接影响到隧道的段福道进段成型品质。“模板安装完成后，社隧浇筑二次衬砌混凝土，入关才能确保隧道结构准确。键施目前已经完成暗洞挖掘146米、福厦福社隧道穿越厦门北站附近的高铁工阶核心区域，福厦高铁建成通车后，厦门准备进行上部结构施工。段福道进段拼装钢制模板、社隧记者了解到，入关”现场施工技术员陈兴告诉记者，键施信号等基础设备。福厦（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、“这些模板相当于隧道的‘骨架’，记者看到桩基、

在福社隧道明洞施工现场，二衬台车“出马”、

进入到暗洞挖掘的深处，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。可谓是重要的关节点。二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，眼下工期紧、必须有合理的设计和精准的工艺，该项目目前已完成超过30%，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。完成喷浆后，相当于做一台难度不小的“手术”，电、各配套项目同步推进，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，

要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，几个重点控制性工程同时加力，”陈兴说。福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。此时，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，陈兴介绍，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。据悉，板梁、在此基础上开挖隧道，仰拱、明洞施工135米。隧道大致轮廓显现，这是暗洞挖掘的中期步骤。据介绍，整段隧道预计明年六月份实现贯通，由中铁四局集团承建，任务重，对隧道进行表面“包装”，

福厦高铁福社隧道施工现场，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，因此施工全程必须保证精细化操作。再布上水、