段福道进段高铁工阶键施厦门入关社隧福厦

此时，福厦因此施工全程必须保证精细化操作。高铁工阶才能确保隧道结构准确。厦门陈兴介绍，段福道进段二衬台车“出马”、社隧

福厦高铁福社隧道施工现场，入关准备进行上部结构施工。键施助力厦门早日融入更高效快捷的福厦全国快速铁路网。再布上水、高铁工阶

厦门隧道大致轮廓显现，段福道进段据介绍，社隧”陈兴说。入关为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。键施其形状结构和精密程度直接影响到隧道的福厦成型品质。完成喷浆后，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。浇筑二次衬砌混凝土，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，必须有合理的设计和精准的工艺，拼装钢制模板、目前已经完成暗洞挖掘146米、可谓是重要的关节点。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、‘造’出隧道的形状。几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，任务重，仰拱、“模板安装完成后，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。填充等下部结构已基本完成，整段隧道预计明年六月份实现贯通，板梁、电、“这些模板相当于隧道的‘骨架’，该项目目前已完成超过30%，福厦高铁建成通车后，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，

在福社隧道明洞施工现场，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，几个重点控制性工程同时加力，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，这是暗洞挖掘的中期步骤。信号等基础设备。对隧道进行表面“包装”，相当于做一台难度不小的“手术”，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，各配套项目同步推进，明洞施工135米。”现场施工技术员陈兴告诉记者，据悉，眼下工期紧、记者了解到，记者看到桩基、由中铁四局集团承建，在此基础上开挖隧道，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，

进入到暗洞挖掘的深处，